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近，与华为作问界的赛力斯汽车，发布了2025年财报。
数据显示，2025年赛力斯营收1650.5亿，增长13.7，净利润59.6亿。另外其毛利率达28.8，这应该是所有国产车企中的了。
从汽车交付量来看，2025年共交付了472,269辆，同比增长10.6，其中问界交付了42万辆，是其中重要的销量贡献者。
从这个营收规模，利润来看，赛力斯确实是日子越来越好过了，并且毛利率这么，成为当之愧的国产之了，和华为混，真的是混对了。
我们再看看交付的车，共交付了47万辆，收入达1500多亿元，相当于平均每台车过了30万元，这样的平均价格，在国产车里面，也应该是份了吧。
因为四五十万别的M8、M9就交付了25万车以上，还有M7\M5也交付了近20万，这都是20-30万的车，从价格来看称得上是豪华了。
事实上，在与华为作之前，那时候的赛力斯还叫小康，主的是面包车，与端沾不上连，pvc管道管件胶那时候赛力斯，只是小康旗下的主新能源的子公司，出的车也是平平奇，市场不买单。
后来赛力斯与华为作，出了AITO问界，然后发布了M5、M7等，炮而红，于是小康也改名为赛力斯了。
后来问界出了M9、M8、M6等，均是车难求，火的不要不要的，问界是多次成为新势力中的名，从此问界过了好日子，赛力斯也是过上了好日子。
目前问界汽车，搭载着华为的众多核心技术，比如ADS阶智驾系统、鸿蒙座舱、DriveONE电驱等等，这些是问界的竞争力，也是华为招。
另外问界汽车也摆在华为鸿蒙智行全国近千规格门店中销量，赛力斯已经让华为赋能了另外种贵的灵魂。
可以说，华为与赛力斯作，是真正的双向奔赴，也成为了车企们羡慕的样子。也因为问界的成功，所以才有了现在的五界二境，因为大都想成为二个问界，都想和华为作，然后过上好日子。
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