作为国内先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台，车质网2025年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有投诉227,803宗(含三平台和后装轮胎投诉共326宗)。其中，MPV累计投诉量为2,868宗，同比增长22.9，在年度投诉总量中占比为1.3，与2024年持平。2025年MPV车型投诉中，共涉及46个汽车旗下的95个车系，同比减少了10个和8个车系，整体投诉回复率为92.1，相比2024年降低了2.2个百分点。其中，有29个的投诉回复率达到了，同比减少了7个。
从2016-2025年MPV投诉量的变化情况来看，整体呈现出震荡走的态势。其中，在2025年之前先后经历了2个转折点，2019年投诉量次突破2000宗；2023年投诉量大幅后，始终处于位运行。2025年，MPV投诉迎来新的转折点，投诉量再创历史新。
、资投诉占比持续回升 法系口碑有所好转
据车质网投诉数据显示，2025年MPV的投诉主体依旧是自主，不过其投诉占比已经连续两年呈下降趋势。同期，资的投诉量涨幅较大，较2024年上涨24.4，投诉占比也进步回升，接近2022年水平。
从各国别投诉情况来看，自主依旧是MPV投诉占比大的国别，投诉量同比上涨22.6。值得注意的是，韩系投诉量同比出现大幅增长，较2024年上涨57.7，投诉故障点集中在“车身生锈”。此外，美系和日系投诉量延续了此前的增长势头，增量主要来自“发动机/电动机故障灯亮”和“转向系统异响”。相比之下，法系的投诉量出现同比下降，降幅达到25，口碑出现转好迹象。
二、2024/2025款车型投诉占比之和过五成 新车阶段投诉相对集中
从2025年MPV车型年款投诉对比来看，2024款和2025款车型的投诉量明显于其他年款车型，两者占比之和过总量的五成。其中，2025款车型的投诉量较2024年暴涨逾30.6倍，投诉增量主要来自于部分自主新能源车型，投诉故障点集中在“驾驶辅助系统故障”。相比之下，2022款车型投诉量出现同比大幅回落，降幅达52。
三、购车1个月内和行驶里程3000公里以内占比提 新车口碑表现堪忧
从2025年MPV出现问题时间段统计中可以看出，购车1个月内和1-3年的投诉为集中，两者占比之和过总量的五成，并且投诉占比均较2024年有所上升，分别提了4.8和1.3个百分点。相比之下，购车3年以上的投诉占比出现明显回落，同比下降3.3个百分点。
在2025年MPV车辆行驶里程投诉统计中，行驶里程在0-3000公里出现问题的投诉占比，达到24.4，较2024年提了8.6个百分点。相比之下，行驶里程在60000公里以上的投诉占比大幅回落，相比2024年降低了15.7个百分点。
从MPV出现问题时间段和车辆行驶里程统计中不难发现，2025年MPV的投诉增长点集中在购车1个月内和行驶里程在3000公里以内的车型，新车阶段口碑表现堪忧。
四、服务问题投诉量和占比涨幅较大 “价格变动”投诉相对较多
在2025年MPV投诉类型占比中可以发现，服务问题投诉量同比出现大幅增长，万能胶厂家较2024年上涨118.9，占比提了11.2个百分点。从具体投诉问题点来看，“价格变动”投诉相对较多。相比之下，综问题和其他问题的投诉量均有所下降，后者降幅达到47.1，投诉占比较2024年降低了2.6个百分点。
2025年MPV质量问题投诉故障数同比出现小幅增长，较2024年上涨了5.3。具体来看，车身附件及电器的投诉故障数依旧多，同比上涨3.3，占比虽较2024年略有下降，但仍过了总量的五成。此外，发动机/电动机、离器的投诉故障数较2024年也有所下降，其中，离器降幅较大，同比下降87.5。相比之下，转向系统的投诉故障数涨幅较大，同比上涨约34，占比提了1.1个百分点。
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从具体故障问题来看，“发动机/电动机故障灯亮”升至故障问题位，投诉故障数相比2024年大涨37.2。反观“影音系统故障”问题，排名降至四位，投诉故障数同比下降44.9。值得注意的是，故障问题排行前十名中，车身附件及电器相关故障点占据7席，其中“驾驶辅助系统故障”同比涨幅，达到56.3。
2025年，MPV服务问题投诉问题数出现同比激增，较2024年暴涨80.6。其中，销售问题占比依旧大幅先，投诉问题数相比2024年上涨109.8，占比提了8.9个百分点。此外，承诺不兑现的投诉问题数同样出现显著增长，同比涨幅1.8倍，占比提了1.7个百分点。值得注意的是，服务收费投诉问题数逆势下降，同比降幅达18.2。
从具体投诉问题点来看，排名前十的问题点投诉问题数相比2024年均有所升。其中，“价格变动”和“销售承诺不兑现”稳居排名前两位，投诉问题数较2024年分别上涨170.7和120.9。同期，“定(订)金纠纷”问题也迎来爆发式增长，同比涨幅逾2.6倍，排名升至三。相比之下，2024年排名三的“不解决问题”跌出前十，投诉问题数同比下降44.7。
从2025年MPV其他问题投诉问题数占比情况来看，产品问题依然是投诉核心，但占比较2024年降低10.5个百分点，已不足总量的九成。其中，过半数的投诉来自于“新旧款迭代纠纷”，部分热销自主新能源车型成为投诉焦点。
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